{"id":101070,"date":"2025-07-11T14:05:08","date_gmt":"2025-07-11T12:05:08","guid":{"rendered":"https:\/\/devepg.bfoundlabs.com\/?post_type=lexicon-articles&#038;p=101070"},"modified":"2025-07-11T14:05:08","modified_gmt":"2025-07-11T12:05:08","slug":"fahrerlose-transportsysteme","status":"publish","type":"lexicon-articles","link":"https:\/\/epg.com\/de\/logistik-know-how\/lexikon\/fahrerlose-transportsysteme\/","title":{"rendered":"Fahrerlose Transportsysteme (FTS)"},"content":{"rendered":"<p><strong>Fahrerlose Transportsysteme<\/strong> (Flurf\u00f6rderzeuge) bringen <strong>Waren<\/strong> von einem Platz zu einem anderen Platz. Es handelt sich dabei um <strong>automatisch gef\u00fchrte Fahrzeuge<\/strong>, die sich ohne direktes menschliches Einwirken bewegen. Im Englischen tragen diese Systeme die Bezeichnung Automated Guided Vehicle (AGV). Ziel der Implementierung eines fahrerlosen Transportsystems ist die <strong>Schonung von Personalressourcen<\/strong> und ein <strong>beschleunigter, passiver Materialtransport<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Voraussetzungen der FTS<\/strong><\/p>\n<p>Zu den Voraussetzungen eines klassischen fahrerlosen Transportsystems geh\u00f6rt neben den eigentlichen Fahrzeugen auch eine <strong>Leitsteuerung<\/strong>, welche f\u00fcr die Koordination der Transportauftr\u00e4ge zust\u00e4ndig ist. Dar\u00fcber hinaus muss die <strong>Infrastruktur des <\/strong><strong>Lagers<\/strong> die notwendigen Anforderungen erf\u00fcllen. Dazu z\u00e4hlt ebenso, alle Peripherieger\u00e4te aufeinander abzustimmen, damit einem reibungslosen Ablauf nichts entgegensteht. Letztlich bedarf es zudem einer Einrichtung, mit deren Hilfe man jederzeit den <strong>Standort der Fahrzeuge erfassen<\/strong> und deren <strong>Daten einsehen<\/strong> kann. Sind alle Voraussetzungen erf\u00fcllt, lassen sich die Transportsysteme in ihrem vollen Umfang nutzen.<\/p>\n<p><strong>Vorteile eines fahrerlosen Transportsystems<\/strong><\/p>\n<p>Die Nutzung eines FTS ist zu Beginn mit <strong>h\u00f6heren Anschaffungskosten<\/strong> verbunden. Dennoch lohnt sich die Einbindung dieser Art von System. Gerade f\u00fcr Unternehmen mit <strong>weitl\u00e4ufigen Lagerfl\u00e4chen und einem hohen Produktsortiment<\/strong> rentiert sich die L\u00f6sung. H\u00e4ufig f\u00fchrt gar kein Weg daran vorbei. Schlie\u00dflich steigen die Erwartungen der Kunden in Zeiten von <strong>Logistik 4.0<\/strong> fortlaufend und der Wettbewerbsdruck von Seiten der Konkurrenz erh\u00f6ht die Anforderungen nur noch mehr. Es geht dabei um immer <strong>schnellere Lieferzeiten, immer k\u00fcrzere Durchlaufzeiten und eine immer h\u00f6here <\/strong><strong>Lagerumschlagsh\u00e4ufigkeit<\/strong>. Kein Wunder also, dass man an immer mehr Ecken \u2013 und damit auch dem <strong>Materialfluss<\/strong> \u2013 nach <strong>Optimierungspotenzialen<\/strong> Ausschau h\u00e4lt.<\/p>\n<p>Vergleicht man fahrerlose Transportsysteme mit den herk\u00f6mmlichen Mitteln des Materialtransportes, so sollten einem gleich mehrere Vorz\u00fcge ins Auge fallen. Einerseits bietet die Nutzung eines FTS, gerade in Verbindung mit einem geeigneten <strong>Materialflussrechner<\/strong>, den Vorteil, dass <strong>alle intralogistischen Materialprozesse im Lager digitalisiert<\/strong> und zu Teilen selbstst\u00e4ndig sind. Ein \u00fcbergeordnetes System, welches sich um die Planung und Auswertung aller Materialfl\u00fcsse k\u00fcmmert und diese automatisiert mit Hilfe von F\u00f6rderanlagen steuert, <strong>spart nicht nur Zeit, sondern<\/strong> <strong>reduziert auch die Fehlerquote<\/strong> von Kommissionierungsprozessen. Transportabl\u00e4ufe als wirtschaftlicher Faktor werden auf diese Weise <strong>kalkulierbarer und zuverl\u00e4ssiger<\/strong>. Gleichzeitig sinken die Personalkosten, weil die Mitarbeiter an anderen Stellen im Lager eingesetzt werden k\u00f6nnen. <strong>Damit sinkt ebenso das Unfallrisiko<\/strong> und damit auch die Gefahr, dass G\u00fcter beim Warentransport kaputt gehen oder sich Mitarbeiter verletzen. Ein weiterer gro\u00dfer Vorteil eines fahrerlosen Transportsystems ist die <strong>hohe Flexibilit\u00e4t<\/strong>. So lassen sich die meisten L\u00f6sungen f\u00fcr alle Arten von G\u00fctern nutzen und dar\u00fcber hinaus sind Anpassungen im Grunde genommen jederzeit m\u00f6glich: Ob es darum geht, neue Transportrouten anzulegen, Zweigpunkte hinzuzuf\u00fcgen oder Au\u00dfenbereiche einzubinden \u2013 <strong>die Automatisierungssysteme sind flexibel anpassbar<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-101070","lexicon-articles","type-lexicon-articles","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/epg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/lexicon-articles\/101070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/epg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/lexicon-articles"}],"about":[{"href":"https:\/\/epg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/lexicon-articles"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/epg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}