{"id":101082,"date":"2025-07-11T14:24:27","date_gmt":"2025-07-11T12:24:27","guid":{"rendered":"https:\/\/devepg.bfoundlabs.com\/?post_type=lexicon-articles&#038;p=101082"},"modified":"2025-07-11T14:27:42","modified_gmt":"2025-07-11T12:27:42","slug":"gefahrgutverordnung-strasse","status":"publish","type":"lexicon-articles","link":"https:\/\/epg.com\/de\/logistik-know-how\/lexikon\/gefahrgutverordnung-strasse\/","title":{"rendered":"Gefahrgutverordnung Stra\u00dfe (GGVS)"},"content":{"rendered":"<p><strong>GGVS<\/strong> ist die Abk\u00fcrzung f\u00fcr die <strong>&#8222;Gefahrgutverordnung Stra\u00dfe&#8220;<\/strong> Bis 2001 galt die Verordnung f\u00fcr den Transport gef\u00e4hrlicher G\u00fcter. Dort wurden <strong>Gefahrg\u00fcter<\/strong><strong> klassifiziert<\/strong> (explosive, giftige, radioaktive, infekti\u00f6se Stoffe etc.) und die <strong>Lagerung und Handhabung der Gefahrg\u00fcter geregelt<\/strong>. F\u00fcr den Transport der G\u00fcter waren in der GGVS abh\u00e4ngig von der jeweiligen Klassifizierung bestimmte Kennzeichnungen an den Transportmitteln (z.B. rote Warntafeln an Gefahrgutz\u00fcgen) vorgesehen. Die GGVS sorgte somit daf\u00fcr, dass der <strong>Transport gef\u00e4hrlicher G\u00fcter ordnungsgem\u00e4\u00df erfolgt<\/strong>, um eventuelle Risiken auf ein Minimum zu reduzieren.<\/p>\n<p>Seit 2001 ist die GGVS von der &#8222;Gefahrgutverordnung Stra\u00dfe und Eisenbahn (GGVSE)&#8220; abgel\u00f6st, die wiederum selbst 2009 von der &#8222;<strong>Gefahrgutverordnung Stra\u00dfe, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB)&#8220; <\/strong>ersetzt worden ist. Bei der GGVS handelte es sich wie bei den Nachfolgeregelungen um eine internationale Richtlinie, die f\u00fcr den gesamten europ\u00e4ischen Raum galt. Damals wie heute gelten zudem <strong>spezielle Genehmigungen und Bedingungen<\/strong> f\u00fcr den Transport gef\u00e4hrlicher G\u00fcter. Von letzteren sind Sender, Bef\u00f6rderer, Adressaten betroffen sowie dar\u00fcber hinaus jedes weitere Bindeglied, das in irgendeiner Form in dem Prozess involviert ist.<\/p>\n<p>Die damalige GGVS war aufgrund ihrer Bescheinigungs-, Schulungs- und Zulassungspflichten <strong>\u00e4u\u00dferst kostenintensiv<\/strong> und wurde dementsprechend Kunden in Rechnung gestellt. An diesem Vorgehen hat sich bis heute nichts ge\u00e4ndert. Auch die Kosten f\u00fcr den heute g\u00fcltigen <strong>ADR-Schein<\/strong> (ADR = &#8222;Accord Europ\u00e9en sur le transport des marchandises dangereuses par route&#8220; (dt. Europ\u00e4isches \u00dcbereinkommen \u00fcber die internationale Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter auf der Stra\u00dfe) werden den <strong>Kunden in aller Regel weiterberechnet<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-101082","lexicon-articles","type-lexicon-articles","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/epg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/lexicon-articles\/101082","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/epg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/lexicon-articles"}],"about":[{"href":"https:\/\/epg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/lexicon-articles"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/epg.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}