Global
English
Español
Português
Deutsch
English
Français
Italiano
Español
Nederlands
Čeština
AE-English
日本語
AU-English
APAC + MEA (3)
APAC + MEA (3)
Dostawcy usług ostatniej mili stają przed ogromnymi wyzwaniami. Muszą radzić sobie z dużą liczbą zamówień, która stale rośnie za sprawą handlu internetowego. Jednocześnie tolerancja klientów wobec usług dostawczych spada – pojawiają się skargi na podwójne parkowanie, zanieczyszczenie powietrza w centrach miast i rosnące koszty dostaw.
A to tylko część problemów, ponieważ dostawa do odbiorcy końcowego to najbardziej kosztowny i czasochłonny etap całego łańcucha logistycznego. Ostatnia mila to wyzwanie.
Ostatnia mila to poważne wyzwanie. Jakie są sposoby na optymalizację procesu dostawy? Jaką rolę odgrywa w tym cyfryzacja? Jakie scenariusze mogą wkrótce stać się rzeczywistością?
Ten whitepaper przedstawia aktualną sytuację ostatniej mili, omawia alternatywne opcje dostaw i spogląda w przyszłość.
Odcinek od firmy kurierskiej do odbiorcy końcowego, czyli tzw. ostatnia mila, to wyjątkowo kosztowny i czasochłonny etap łańcucha dostaw. Dzieje się tak ze względu na niewielkie ilości dostarczanych przesyłek, szerokie rozproszenie adresów oraz średnio cztery nieudane próby doręczenia.
Ostatnia mila to także korki, emisje spalin i hałas. Ten etap transportu pozostanie dużym wyzwaniem ze względu na rosnący handel elektroniczny i wzrost liczby przesyłek.
Eksperci akademiccy i branżowi pracują nad nowymi koncepcjami i rozwijają istniejące rozwiązania, aby usprawnić logistykę ostatniej mili.
Jeden klik w koszyku – i zamówienie rusza w drogę. E-commerce to szybki i wygodny sposób na zakupy z domowej kanapy, z dostawą pod same drzwi. Nic więc dziwnego, że handel online – zwłaszcza w modelu B2C – dynamicznie rośnie.
Według prognoz portalu Statista sprzedaż e-commerce w 2018 roku miała wynieść około 53 miliardów euro (w porównaniu do 44 mld w 2016). Wzrost liczby przesyłek na ostatniej mili jest ściśle związany z boomem handlu internetowego. Według badania „Last Mile Study 2019” niemieckiego stowarzyszenia kurierskiego BIEK, w 2018 roku wysłano 3,52 miliarda paczek – o około 4,9% więcej niż rok wcześniej.
Jedno jest pewne – potrzebne są nowe koncepcje, aby uczynić ostatnią milę bardziej opłacalną i przyjazną dla środowiska – zarówno pod względem formy dostawy, jak i napędu pojazdów.
Nie ma jednak jednego idealnego rozwiązania dla wszystkich wyzwań. Każde z podejść ma swoje zalety i ograniczenia.
Nie każda strategia pasuje zarówno do obszarów miejskich, jak i wiejskich.
Dlatego dostawcy usług ostatniej mili muszą opracowywać nowe rozwiązania, testować ich praktyczne zastosowanie i inwestować w rozwój.
Ale również klienci muszą zaakceptować nowe technologie związane z ostatnią milą – oraz dodatkowe koszty dostawy pod drzwi.
Czy szukasz właściwego systemu zarządzania magazynem?
