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APAC + MEA (3)
APAC + MEA (3)
La sectorisation a toujours été un défi complexe pour le secteur postal et de la livraison de colis. Les méthodes traditionnelles d’attribution des zones de livraison et de répartition des colis entre les réseaux reposent souvent sur des données historiques et des ajustements manuels, ce qui entraîne des inefficacités, une augmentation des coûts et une répartition inégale de la charge de travail.
Greenplan d’EPG introduit la sectorisation intelligente, un nouvel algorithme développé en collaboration avec des mathématiciens discrets de l’université de Bonn, qui conçoit des secteurs de livraison optimisés sur la base d’une modélisation mathématique avancée. Greenplan s’appuie sur la théorie des jeux coopératifs, en particulier le modèle « Happy Nucleolus », pour attribuer les colis avec une précision scientifique afin d’obtenir des itinéraires et des secteurs plus intelligents. Cette fonctionnalité permet aux prestataires logistiques de répartir intelligemment les colis entre les réseaux combinés et les réseaux dédiés aux colis, optimisant ainsi l’efficacité et minimisant les coûts.
La plupart des prestataires de services postaux et de livraison de colis exploitent deux réseaux de livraison distincts :
L’affectation des expéditions au mauvais réseau entraîne une utilisation inefficace des ressources, des kilomètres inutiles et une augmentation des coûts. Sans système intelligent, les prestataires logistiques ont du mal à établir des limites et à adapter leurs opérations tout en maintenant leur rentabilité et leurs performances de livraison.
La sectorisation intelligente de Greenplan suit une approche structurée en cinq étapes afin d’optimiser la conception et le routage des secteurs :
Les zones de livraison sont divisées en groupes de 10 à 50 adresses, ce qui permet d’équilibrer la répartition de la charge de travail tout en maintenant la compacité du secteur et la densité des livraisons.
L’algorithme applique la théorie des jeux coopératifs, plus précisément le modèle « Happy Nucleolus » développé en partenariat avec l’université de Bonn, afin de calculer avec précision le coût de l’affectation de chaque groupe de zones à un réseau de livraison. Les facteurs pris en compte sont les suivants :
• Contraintes de temps et urgence de la livraison
• Distance par rapport au dépôt
• Densité des livraisons et fluctuations de volume
Contraintes opérationnelles et capacité de la flotte
À partir des coûts calculés, le système attribue stratégiquement les groupes de zones au réseau combiné ou au réseau de parcelles uniquement en fonction de leur rentabilité et de leur faisabilité opérationnelle.
L’algorithme de routage central de Greenplan calcule des itinéraires intelligents pour chaque réseau, en utilisant des itinéraires fixes pour les livraisons combinées et des itinéraires dynamiques pour les livraisons de colis. Cette approche hybride s’adapte aux fluctuations du volume des colis et optimise l’utilisation des ressources pendant les périodes de pointe. Les itinéraires qui en résultent déterminent en fin de compte les limites des secteurs.
Cette étape répond aux exigences spécifiques de chaque client. Les visites sont personnalisées en fonction des jours de livraison individuels, mais les personnalisations, analyses et améliorations supplémentaires dépendent fortement des objectifs commerciaux et de la flexibilité de chaque client.
La sectorisation intelligente est une solution unique en son genre qui transforme la manière dont les réseaux de livraison sont planifiés et optimisés. En répartissant intelligemment les colis entre les réseaux, en optimisant les itinéraires et en concevant de manière dynamique les secteurs de livraison, Greenplan apporte des améliorations mesurables en termes de rentabilité, de flexibilité opérationnelle et de performances de livraison.
Grâce à une fiabilité accrue des livraisons et à une réduction des coûts d’exploitation, la satisfaction des clients augmente et les budgets s’en trouvent améliorés. La toute dernière fonctionnalité de Greenplan promet des économies significatives pour le secteur postal et de la livraison de colis. À mesure que le volume des colis augmente, il devient essentiel de mettre en place une stratégie d’affectation et de répartition basée sur les données. La solution réside dans une sectorisation intelligente.
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