Global
English
Español
Português
Deutsch
English
Italiano
Español
Nederlands
Polski
Čeština
AE-English
日本語
AU-English
APAC + MEA (3)
APAC + MEA (3)
Les prestataires de services du dernier kilomètre sont confrontés à d’énormes défis. Ils doivent faire face à un volume important de commandes, qui ne cesse d’augmenter sous l’effet du commerce en ligne. Dans le même temps, la tolérance des clients à l’égard des services de livraison diminue, les prestataires de services du dernier kilomètre étant confrontés à des plaintes concernant le stationnement en double file, la pollution atmosphérique dans les centres-villes et l’augmentation des coûts de livraison. Et ce n’est là qu’un problème parmi tant d’autres, car la livraison au destinataire est l’étape la plus coûteuse et la plus longue de toute la chaîne logistique. Le dernier kilomètre est un défi.
Le dernier kilomètre est un véritable défi. Comment optimiser le processus de livraison ? Quel rôle joue la numérisation dans tout cela ? Et quels scénarios pourraient bientôt devenir réalité ? Ce livre blanc offre un aperçu de la situation actuelle du dernier kilomètre, examine différentes options de livraison et se projette dans l’avenir.
Le tronçon entre le prestataire de services de livraison de colis et le destinataire, appelé « dernier kilomètre », est une étape extrêmement coûteuse et chronophage de la chaîne d’approvisionnement. Cela s’explique par les petites quantités livrées, la grande dispersion des adresses de livraison et les quatre tentatives de livraison infructueuses en moyenne. Le dernier kilomètre est également synonyme d’embouteillages, de pollution et de bruit. Cette étape de la chaîne de transport devrait rester un défi majeur en raison de la croissance continue du commerce électronique et du volume de livraisons qui en découle. Des experts universitaires et industriels travaillent à l’élaboration de nouveaux concepts et à l’extension des solutions existantes afin d’optimiser la logistique du dernier kilomètre.
Un clic dans votre panier et votre commande est en route. Le commerce électronique offre un moyen rapide et pratique de commander des produits depuis le confort de votre canapé et de les faire livrer directement à votre porte. Il n’est donc pas étonnant que le commerce en ligne, et en particulier le secteur B2C, connaisse une forte croissance. Selon les prévisions du portail statistique Statista, les ventes du commerce électronique devraient atteindre environ 53 milliards d’euros en 2018 (contre 44 milliards d’euros en 2016). L’augmentation du volume des livraisons du dernier kilomètre est étroitement liée à l’essor du commerce en ligne. Selon l’étude Last Mile Study 2019 de l’Association allemande des services de messagerie et de livraison express (BIEK), 3,52 milliards de colis ont été expédiés en 2018, soit une augmentation d’environ 4,9 % par rapport à l’année précédente.
Une chose est claire. De nouveaux concepts sont nécessaires pour rendre le dernier kilomètre rentable et respectueux de l’environnement, tant en termes de livraison que de technologie de propulsion des véhicules. Cependant, il n’existe manifestement pas de solution unique qui réponde à tous les défis. Chacune des approches susmentionnées présente des avantages et des inconvénients. Toutes les stratégies ne répondent pas non plus aux besoins spécifiques des zones urbaines et rurales. Les prestataires de services du dernier kilomètre doivent donc développer de nouvelles solutions, tester leur pertinence pratique et réaliser les investissements appropriés. Mais les clients doivent également accepter les nouvelles technologies pour le dernier kilomètre et les coûts supplémentaires liés à la livraison à domicile.
Vous cherchez le bon système logiciel?
