Global
English
Español
Português
Deutsch
English
Français
Italiano
Español
Polski
Čeština
AE-English
日本語
AU-English
Last mile-dienstverleners staan voor enorme uitdagingen. Ze moeten omgaan met een groot aantal bestellingen, dat voortdurend toeneemt door de groei van de online handel. Tegelijkertijd daalt het geduld van klanten met bezorgdiensten: er zijn klachten over dubbel parkeren, luchtvervuiling in stadscentra en stijgende bezorgkosten. En dat is slechts één van de vele problemen, want de bezorging aan de ontvanger is de meest kostbare en tijdrovende fase van de hele logistieke keten. De last mile is een uitdaging.
De last mile is een uitdaging. Welke manieren zijn er om het bezorgproces te optimaliseren? Welke rol speelt digitalisering hierin? En welke scenario’s zouden binnenkort werkelijkheid kunnen worden? Deze whitepaper geeft een overzicht van de huidige situatie op het gebied van de last mile, bespreekt alternatieve bezorgopties en werpt een blik op de toekomst.
Het traject van de pakketdienst tot aan de ontvanger, de zogeheten last mile, is een bijzonder kost- en tijdsintensieve fase van de supply chain. Dat komt door de kleine hoeveelheden per levering, de verspreiding van adressen en gemiddeld vier mislukte bezorgpogingen. De last mile brengt bovendien verkeersdrukte, vervuiling en lawaai met zich mee. Door de aanhoudende groei van e-commerce en het daarmee gepaard gaande aantal leveringen, zal deze fase waarschijnlijk een blijvende uitdaging vormen. Academici en branche-experts werken aan nieuwe concepten en verbeteringen van bestaande oplossingen om de last mile-logistiek te optimaliseren.
Een klik in je winkelwagentje en je bestelling is onderweg. E-commerce maakt het eenvoudig en comfortabel om goederen vanuit je luie stoel te bestellen en aan je voordeur te laten bezorgen. Geen wonder dus dat de online handel, met name in de B2C-sector, sterk groeit. Volgens een prognose van het statistiekportaal Statista zullen de e-commerce-omzetten in 2018 rond de 53 miljard euro liggen (2016: 44 miljard euro). De stijging van het aantal leveringen in de last mile is nauw verbonden met de opkomst van online retail. Volgens de Last Mile Studie 2019 van de Duitse Bond voor Pakket- en Expressdiensten (BIEK) werden in 2018 zo’n 3,52 miljard pakketten verzonden – een stijging van circa 4,9 procent ten opzichte van het voorgaande jaar.
Eén ding is zeker: er zijn nieuwe concepten nodig om de last mile zowel kostenefficiënt als milieuvriendelijk te maken – zowel op het gebied van bezorgmethodes als voertuigtechnologie. Maar er bestaat duidelijk geen oplossing die alle uitdagingen tegelijk aanpakt. Elk van de bovengenoemde benaderingen heeft zijn sterke en zwakke punten. Bovendien is niet elke strategie even geschikt voor stedelijke en landelijke gebieden. Last mile-dienstverleners moeten daarom nieuwe oplossingen ontwikkelen, hun praktische toepasbaarheid testen en doelgericht investeren. Maar ook klanten moeten nieuwe technologieën en de extra kosten voor levering aan huis accepteren.
Op zoek naar het voor u perfekt passende warehouse management systeem?
